更為重要的是，在完成瓜達(dá)爾港和喀喇昆侖公路以及一系列基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)后，中國(guó)交建牽頭組織瓜達(dá)爾自貿(mào)區(qū)等后續(xù)項(xiàng)目，并提出了“一個(gè)扁擔(dān)挑兩端”的思路，得到很好的反響，就是用中巴經(jīng)濟(jì)走廊連接瓜達(dá)爾和喀什，喀什國(guó)際內(nèi)陸港，由公路的建設(shè)連通，與瓜達(dá)爾港形成港口互動(dòng)、產(chǎn)業(yè)互動(dòng)，形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展、合作共贏的局面。這是基于我國(guó)與中亞、南亞等周邊國(guó)家在產(chǎn)業(yè)、資源等方面的互補(bǔ)性、差異性，考慮巴基斯坦自由區(qū)產(chǎn)業(yè)布局，將喀什國(guó)際內(nèi)陸港建設(shè)成為瓜達(dá)爾港的姊妹港，發(fā)展定位為中巴經(jīng)濟(jì)合作走廊的交通貿(mào)易物流樞紐、絲路特色旅游樞紐、中西方文化交流樞紐、產(chǎn)業(yè)開發(fā)孵化基地，喀什也將成為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶核心區(qū)港產(chǎn)城商一體化聯(lián)動(dòng)發(fā)展的紐帶和引擎。
中國(guó)交建積極對(duì)接國(guó)內(nèi)各省市，按照中央及各主管部委的統(tǒng)一部署，采用“地方政府+中央企業(yè)+境外園區(qū)”的模式，充分發(fā)揮地方政府的產(chǎn)能優(yōu)勢(shì)和中央企業(yè)的境外市場(chǎng)開發(fā)優(yōu)勢(shì)，以“聯(lián)動(dòng)國(guó)內(nèi)資源、促進(jìn)聯(lián)合出海、實(shí)現(xiàn)合作共贏”。目前中交已與廣東省、重慶市就國(guó)際產(chǎn)能和裝備制造合作簽署了一系列合作框架協(xié)議。目前，巴基斯坦瓜達(dá)爾港自貿(mào)區(qū)一期25公頃已正式開工建設(shè)，并已完成招商。
巴基斯坦深水港集裝箱碼頭項(xiàng)目群
卡拉奇是巴基斯坦最大的城市，是全國(guó)工商業(yè)和文化中心，進(jìn)出口貿(mào)易頻繁，巴基斯坦95%以上的外貿(mào)物資及阿富汗的部分進(jìn)出口貨物都經(jīng)過卡拉奇。卡拉奇港位于巴基斯坦南部沿海印度河三角洲的西南部，瀕臨阿拉伯海的北側(cè)，是巴基斯坦的最大的港口。巴基斯坦深水港集裝箱碼頭項(xiàng)目群包含防波堤項(xiàng)目、碼頭項(xiàng)目、軟基處理項(xiàng)目以及堆場(chǎng)及房建項(xiàng)目。
基本情況
防波堤項(xiàng)目：包括建造3條共計(jì)約4公里長(zhǎng)的防波堤以及一條710米的護(hù)岸。項(xiàng)目合同額約2億美元。2009年開工，2012年建成交工。
碼頭項(xiàng)目：包括建造4個(gè)深水集裝箱泊位和一個(gè)接岸延伸段，每個(gè)泊位長(zhǎng)375米，全長(zhǎng)1662米。項(xiàng)目合同額約2.24億美元，自2010年開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2017年5月完成主體工程施工。
軟基處理項(xiàng)目：這是繼防波堤工程、航道疏浚和吹填工程以及碼頭工程的后續(xù)工程。采用強(qiáng)夯及換填工藝對(duì)碼頭后方約58萬平方米的吹填區(qū)域進(jìn)行地基處理，為將來的堆場(chǎng)工程建設(shè)提供良好的地基條件。項(xiàng)目已于2016年6月完成全部施工。
堆場(chǎng)及房建一期項(xiàng)目：這是繼地基處理項(xiàng)目實(shí)施后開展的后續(xù)項(xiàng)目。合同額1.15億美元。項(xiàng)目2014年10月開工，目前，23棟單體建筑框架結(jié)構(gòu)基本完成，大部分已移交業(yè)主使用;剩余工程計(jì)劃在2017年6月完成主體施工。
經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)意義
建設(shè)前巴基斯坦各大港口的集裝箱吞吐能力僅為220萬標(biāo)箱，已經(jīng)接近運(yùn)營(yíng)能力極限，迫切需要積極新建和擴(kuò)建碼頭工程。深水港集裝箱港建成之后，巴基斯坦集裝箱吞吐總量將迅速上升到530萬標(biāo)箱，成為巴基斯坦最大的集裝箱碼頭。碼頭前沿水深為18米，可以停靠世界上最大的超巴拿馬型集裝箱船。巴基斯坦深水港集裝箱碼頭前兩個(gè)泊位已于2016年12月底試運(yùn)營(yíng)，目前運(yùn)營(yíng)情況良好。
巴基斯坦是連接中亞和南亞以及西亞和東亞的主要通道，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，集裝箱深水港的投入運(yùn)營(yíng)，有效加強(qiáng)巴基斯坦港口在區(qū)域貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)力，將鞏固巴基斯坦南亞地區(qū)國(guó)際航運(yùn)樞紐的地位?？ɡ娓蹍^(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地可以進(jìn)一步向中國(guó)西部、中東和南亞地區(qū)擴(kuò)張，發(fā)展成為國(guó)際主要的集裝箱干線港。今后，巴基斯坦將可憑借區(qū)位及勞動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，日益融入國(guó)際社會(huì)，充分借鑒前店后廠的發(fā)展模式，大力發(fā)展出口加工。同時(shí)，作為世界第六大人口國(guó)，巴基斯坦內(nèi)部需求一直在不斷增長(zhǎng)，一個(gè)大型集裝箱碼頭對(duì)內(nèi)需和出口的雙輪驅(qū)動(dòng)將拉動(dòng)該國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。