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2025-06-25 14:48:41 來源:水泥人網(wǎng)

14000多噸/天!災(zāi)后重建水泥保供進(jìn)行中……

災(zāi)后重建,建材為先。在日喀則的災(zāi)后重建現(xiàn)場(chǎng),塔吊林立,機(jī)械轟鳴,施工人員正爭(zhēng)分奪秒地搭建新家園。與此同時(shí),百公里之外的日喀則市雅曲新型建材有限公司的水泥生產(chǎn)車間內(nèi),同樣展開了一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的攻堅(jiān)戰(zhàn)。這座全天候運(yùn)轉(zhuǎn)的工廠,正以滿負(fù)荷狀態(tài)生產(chǎn),為災(zāi)后重建源源不斷地輸送著不可或缺的水泥建材。
 
走進(jìn)車間,直徑數(shù)米的水泥回轉(zhuǎn)窯飛速旋轉(zhuǎn),窯體散發(fā)的熱浪撲面而來。銀白色傳送帶如鋼鐵巨龍,將剛燒制的高溫水泥源源不斷送往倉儲(chǔ)區(qū),堆積成座座灰白色“小山”。

 
公司總經(jīng)理薛恩河介紹,目前,災(zāi)后重建已經(jīng)到了最關(guān)鍵的時(shí)刻,水泥需求量比較多,從去年的正常7000多噸/天,到現(xiàn)在的高峰期達(dá)到了14000多噸/天。
 
激增的需求帶來了新的挑戰(zhàn)。在倉儲(chǔ)區(qū)外,等待裝載的貨車排起了近百米的長隊(duì)。企業(yè)迅速開辟了兩條專用災(zāi)后重建裝車通道,并引入智能調(diào)度系統(tǒng),通過車牌識(shí)別技術(shù)大幅縮短了車輛的等待時(shí)間。
 

來自白朗縣的貨車師傅普瓊是忙碌運(yùn)輸隊(duì)伍中的一員。“我在拉孜災(zāi)后重建點(diǎn)運(yùn)輸水泥,每天運(yùn)兩次,能為災(zāi)后重建出點(diǎn)力,自己心里也很高興。”普瓊樸實(shí)的話語,道出了無數(shù)參與重建者的心聲。
 
在提高運(yùn)輸效率的同時(shí),雅曲水泥同步推進(jìn)技術(shù)革新。工藝科主任劉建橋表示:“我們對(duì)燒成系統(tǒng)和粉磨系統(tǒng)進(jìn)行了全面檢修,確保設(shè)備正常運(yùn)行。在質(zhì)量方面,通過與化驗(yàn)室密切溝通,優(yōu)化了燒成方案,使熟料強(qiáng)度得到進(jìn)一步提升,從而確保出廠水泥的強(qiáng)度和質(zhì)量。”
 
從生產(chǎn)線到運(yùn)輸線,從傳統(tǒng)工藝到智能管理,雅曲水泥構(gòu)建起覆蓋全鏈條的保供體系。這些日夜奔涌的水泥,化作重建工地上的磚瓦梁柱,托起受災(zāi)群眾對(duì)美好生活的期盼。

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