日前，有網(wǎng)友稱：“觀音山至華潤(rùn)水泥廠，散裝水泥罐車(chē)?yán)密?chē)上自帶水泥管互相倒運(yùn)水泥（由于出廠時(shí)候不準(zhǔn)超載，許多拉半罐的車(chē)互相倒料讓車(chē)裝滿），導(dǎo)致水泥灰噴出污染沿路”。
水泥貨車(chē)倒運(yùn)超載，水泥廠、貨車(chē)司機(jī)大聲喊冤
據(jù)水泥人網(wǎng)了解，在云南省多區(qū)域水泥車(chē)出廠時(shí)為標(biāo)載，出廠后再利用水泥管互相倒運(yùn)。某水泥企業(yè)發(fā)運(yùn)負(fù)責(zé)人表示，這已經(jīng)不是什么新鮮事了，幾乎每次發(fā)運(yùn)裝貨都會(huì)提醒司機(jī)不要倒運(yùn)，不要超載，但是司機(jī)說(shuō)“大家都那樣做，我不那樣做就賺不到錢(qián)。倒運(yùn)是貨主的安排，我不倒，別人倒，我就失業(yè)了”。
一位運(yùn)輸水泥的司機(jī)對(duì)水泥人網(wǎng)表示：“這個(gè)就看在什么地方了，云南一些縣城比較落后。信息也相對(duì)閉塞，大家都超載。水泥廠不給多裝就運(yùn)出來(lái)自己裝，運(yùn)貨的老板，是不允許標(biāo)載車(chē)運(yùn)輸?shù)?，那樣人家不劃算。至于污染的?wèn)題，我認(rèn)為發(fā)展是和破壞并存的”。
當(dāng)?shù)匾患宜嗥髽I(yè)負(fù)責(zé)人則表示：“這個(gè)我們有多次提醒，但是‘大環(huán)境’是這樣，司機(jī)都養(yǎng)成習(xí)慣了，沒(méi)有哪個(gè)覺(jué)得這樣不對(duì)。我們能保證出廠是標(biāo)載，沒(méi)辦法監(jiān)控司機(jī)路途中的行為。”
云南是如此，其他區(qū)域也有類似行為。貨運(yùn)車(chē)輛出廠之后，水泥廠概不負(fù)責(zé)，而司機(jī)多應(yīng)貨主要求而超載運(yùn)輸。
一位貨運(yùn)司機(jī)，無(wú)奈的表示，“誰(shuí)不想拉標(biāo)載呢，一則老板不同意，二則拉標(biāo)載不賺錢(qián)。前一段不就有貨車(chē)司機(jī)喝農(nóng)藥，割手腕的新聞嗎，貨車(chē)行業(yè)是看著光鮮，實(shí)則很痛苦”。
上述水泥企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，之前交管路政多次到工廠查過(guò)發(fā)運(yùn)記錄，近期也查過(guò)幾次，都沒(méi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。因?yàn)閰^(qū)域內(nèi)發(fā)生過(guò)重大交通事故，涉事企業(yè)從過(guò)磅員到企業(yè)主管負(fù)責(zé)人全部追究責(zé)任了，沒(méi)有哪家再頂風(fēng)作案了。但是水泥車(chē)在中途倒運(yùn)后超載的被查到的，交管路政一樣會(huì)到源頭水泥企業(yè)來(lái)查。對(duì)水泥企業(yè)而言純屬“欲加之罪”。
水泥車(chē)嚴(yán)重超載，導(dǎo)致10死38傷的重大交通事故
據(jù)水泥人網(wǎng)此前報(bào)道，2017年3月一輛水泥罐車(chē)在云南省臨滄市G214國(guó)道右轉(zhuǎn)下坡時(shí)因嚴(yán)重超載導(dǎo)致制動(dòng)失效，車(chē)輛失控沖向左側(cè)并發(fā)生側(cè)翻，與對(duì)向臨滄市交通運(yùn)輸集團(tuán)公司一輛大型客車(chē)發(fā)生刮碰，造成一起10人死亡、38人受傷的重大道路交通事故。
經(jīng)查，肇事貨車(chē)在水泥廠裝載貨物過(guò)程中超標(biāo)非法裝載水泥。限載13.9噸的貨車(chē)，卻裝載了47.94噸的水泥，超載達(dá)244.9%，導(dǎo)致貨車(chē)在長(zhǎng)下坡路段剎車(chē)失靈引發(fā)事故。
近年來(lái)，因水泥限超載造成的安全事故時(shí)有發(fā)生，但似乎并沒(méi)有引起重視，當(dāng)?shù)爻d成風(fēng)，水泥車(chē)司機(jī)中途倒運(yùn)習(xí)以為常，且以“因?yàn)槁浜?rdquo;、“需要發(fā)展”為理由堂而惶之的超載，究竟是誰(shuí)之過(guò)？