黃埔文沖自主研發(fā)設(shè)計(jì)85000噸散貨船船型效果圖。黃埔文沖 供圖

 

　　85000DWT項(xiàng)目為黃埔文沖首次承接的自主研發(fā)散貨船產(chǎn)品，開創(chuàng)了該船廠首次承接并建造自主研發(fā)設(shè)計(jì)散貨船產(chǎn)品的先河。該型船舶產(chǎn)品的問世，對黃埔文沖來說是自主創(chuàng)新的開端，同時(shí)也是中國造船業(yè)不斷推動科技創(chuàng)新、掌握核心競爭力的一個(gè)縮影。

 

　　當(dāng)天，洲際船務(wù)、中船貿(mào)易、黃埔文沖簽訂了85000噸散貨船后續(xù)選擇船建造合同。本次簽訂的85000噸散貨船，總長228.9米，船寬36.0米，型深20.15米，設(shè)計(jì)吃水11.8米，結(jié)構(gòu)吃水14.0米，結(jié)構(gòu)吃水載重量約85000載重噸。滿足新巴拿馬運(yùn)河規(guī)則、氮氧化物和硫氧化物最新排放要求。滿足振動和噪聲最新規(guī)范，符合綠色環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)及船級社規(guī)范要求。

 

　　該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟(jì)性。主機(jī)日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗(yàn)預(yù)報(bào)航速達(dá)到14.3節(jié)，貨艙艙容106000立方米，優(yōu)于市面上同類型船型，兼顧快速性的同時(shí)將貨艙艙容做到極致，同等吃水條件下可以裝更多的糧食作物。據(jù)悉，該船適用于裝載散貨，可運(yùn)貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。

 

　　在該船研發(fā)前期，公司就與BV、LR開展聯(lián)合開發(fā)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)過程中，根據(jù)船級社的建議不斷優(yōu)化，先后獲得BV、LR、DNV、CCS的原則性認(rèn)可(AIP)證書。

 

　　據(jù)介紹，自主創(chuàng)新將帶來設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和經(jīng)營模式的優(yōu)化。通過自主知識產(chǎn)權(quán)船舶的研發(fā)設(shè)計(jì)，黃埔文沖探索出了一體化設(shè)計(jì)和建造的新模式，標(biāo)志著黃埔文沖今后能最大化地結(jié)合自身建造工藝和流程，做到生產(chǎn)策劃與生產(chǎn)設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)緊密融合，優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，提高建造質(zhì)量。