據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，由于2017年臺鐵普悠瑪列車曾發(fā)生疑似道岔枕木腐朽導致列車出軌等事件，臺鐵局近期上報“臺鐵軌道結構安全提升計劃”，預計斥資數(shù)十億元新臺幣采購1946套預應力混凝土(PC)枕型道岔，期望達到全線PC枕化的目標。

　　預應力混凝土(PC)枕型道岔。臺灣《聯(lián)合報》/臺鐵局供圖

　　臺鐵局表示，木頭的壽命較短，通常枕木使用5-10年就要更換，如果換成PC枕，不僅強度、耐用性提升10倍，支撐力更強，不易腐朽，使用壽命也可以延長至50年，因此提出采購計劃，經(jīng)費約需要數(shù)十億元新臺幣，期望上級能核準。

　　先前有“立委”質疑臺鐵局2017年6月到10月檢查枕木3次都說“沒問題”，但10月24日就發(fā)生道岔枕木腐朽導致普悠瑪列車出軌事件，且2017年臺鐵出軌事件達14件，影響列車241列次，影響旅客6萬人次，卻看不見臺鐵局做出任何彌補。

　　臺鐵局指出，目前道岔有3687套，其中70%為木枕型道岔。木枕受列車載重沖擊，材質脆弱又易腐朽，加上臺灣全島為多雨型氣候，經(jīng)常有連續(xù)豪雨，導致木頭長期浸泡潮濕，需頻繁維修且作業(yè)不便，更加重營運安全風險及維護成本。

　　臺鐵局表示，臺鐵局一直定期采購防腐木枕進行更新，“鐵路行車安全改善6年計劃”中采購的600套PC枕型道岔，已從2018年10月起陸續(xù)交貨，更換沿線木枕型道岔，如果再加上“臺鐵軌道結構安全提升計劃”中采購1946套PC枕型道岔，可將沿線木枕型道岔全部換成PC枕，達到未來全線PC枕化目標。