一是水泥產(chǎn)品“散改集”運輸模式初見成效。西江集團積極為西江魚峰水泥公司等客戶提供整體物流解決方案，實現(xiàn)水泥產(chǎn)品“門到門”物流服務，成功把西江魚峰水泥公司物流模式從陸運改為水運，把水泥由以往的散貨運輸改為集裝箱運輸，這既減少了裝卸損耗、降低了揚塵污染，又提高了裝箱效率、降低了人工成本。依托西江集團碼頭資源及航運物流優(yōu)勢，西江魚峰水泥公司的產(chǎn)品市場將延伸至來賓、貴港、梧州、玉林、珠三角等區(qū)域，截至9月15日，西江魚峰水泥公司已有約2500噸水泥通過集裝箱方式運往珠三角地區(qū)。
二是主動提供性價比更高的水運物流解決途徑。交通運輸部、公安部《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》已于9月21日起施行。氧化鋁等原來通過公路運輸?shù)牟糠重浄N受到較大影響。西江集團積極整合社會資源，在公路運輸實行新的限超政策之前，主動聯(lián)系田東錦鑫化工有限公司、洋浦隆鑫物流有限公司、上港集團等企業(yè)，為氧化鋁陸運改水運制定專門方案，并開通百色至廣州西江氧化鋁水運專線，首批940噸氧化鋁由百色田東祥周碼頭發(fā)往廣州龍沙港，此批氧化鋁到廣州龍沙港構(gòu)建西江現(xiàn)代水運物流體系，助推沿江產(chǎn)業(yè)發(fā)展。后進行港裝，再由中遠海船運公司承運發(fā)往營口港轉(zhuǎn)鐵路至內(nèi)蒙古，第二批2000噸氧化鋁及第三批氧化鋁將陸續(xù)到港待發(fā)，提前為客戶開辟全新的、性價比更高的物流解決途徑。
三是開創(chuàng)外貿(mào)集裝箱航線內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)先河。西江集團通過與廣西佳和美陶瓷有限公司、廣東中外運九江碼頭共同合作，開通了赤水港至佛山九江航線駁運業(yè)務，該業(yè)務以內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)瓷磚集裝箱“提吉回重”為主要業(yè)務內(nèi)容，由客戶指定提、還箱地點，采取一對多點集裝箱駁運及代控操作模式，開創(chuàng)了外貿(mào)集裝箱航線內(nèi)貿(mào)轉(zhuǎn)外貿(mào)的先河，同時為佛山瓷磚市場由梧州赤水港中轉(zhuǎn)至云貴川水鐵聯(lián)運貫通打下基礎(chǔ)。截至8月底，通過該模式運輸?shù)拇纱u從2016年1月的320TEU/月發(fā)展到8月份將近1500TEU/月，瓷磚行業(yè)運輸模式陸運改水運取得成功。