據(jù)悉，“十三五”期間，江蘇省將加快建設(shè)覆蓋全省的高速鐵路網(wǎng)，基本形成設(shè)區(qū)市城市到南京1.5小時的高鐵交通圈。全面建成“三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)，到2020年，全省鐵路總里程達到4000公里以上，其中高速鐵路超過2000公里。這“三縱四橫”高鐵網(wǎng)，包括京寧(杭)通道、淮揚鎮(zhèn)(沿運河)通道、沿海通道等“三縱”通道和東隴海通道、徐鹽通道、沿江通道、滬寧通道等“四橫”通道。這些通道上未來還將建設(shè)一批鐵路，如南通—鹽城鐵路、北沿江高鐵等。意見要求，像這樣的骨干鐵路，今后原則上都按350公里時速建設(shè)，而對于區(qū)域干線鐵路和城際鐵路，則根據(jù)實際情況采用合理的速度標準。
針對目前不少地方的乘客反映，火車站偏遠、換乘不方便等問題，意見要求各城市合理確定設(shè)站方案，讓群眾出行更加方便快捷。車站數(shù)量不宜過多，原則上1個縣(市)只設(shè)1個鐵路客站，設(shè)區(qū)市城區(qū)(南京除外)不超過2個，全國性綜合客運樞紐城市城區(qū)不超過3個;車站選址要充分考慮車站與主城區(qū)或人口核心聚集區(qū)的距離，統(tǒng)籌考慮多種交通運輸方式的銜接，完善鐵路綜合客運樞紐快速便捷的集疏運體系;站房規(guī)模也不是越大越好，原則上根據(jù)初步設(shè)計批復(fù)規(guī)模進行建設(shè)，市、縣(市)人民政府提出擴大站房面積要求的，須報省鐵路辦同意，并承擔(dān)相應(yīng)的投資。
記者還了解到，今年的鐵路工程項目基本排定，年內(nèi)將開建鹽通鐵路、湖蘇滬城際江蘇段、滬通鐵路二期江蘇段，力爭開工建設(shè)南沿江鐵路，同時，加快推進北沿江、通蘇嘉等項目前期工作，為早日開工創(chuàng)造條件。