??? 同一時段，同一地點，短短５天內(nèi)，接連發(fā)生在鄭州市中州大道北環(huán)路立交橋的兩起水泥罐車肇事慘劇，讓人們在對事故中逝去生命扼腕的同時，更對瘋狂肇事的水泥罐車心驚膽戰(zhàn)。

人們已記不清這究竟是水泥罐車犯下的第幾起交通肇事命案了。就在今年２月，鄭州警方還專門開展了為期４０天的水泥罐車交通肇事專項整治行動。整治行動剛結(jié)束，作為整治對象的水泥罐車，就以連傷兩命的“姿態(tài)”“強勢復出”，這讓人們不由得對整治行動的效果打上問號。

慘劇再發(fā)返家女子被卷入車底

５月１０日，家住鄭州市管城區(qū)的王女士到北環(huán)路和國基路交叉口附近的楊君劉村探望外孫?？紤]到當天天色較晚，王女士決定在女兒家住一宿，第二天一大早騎車返家。

昨天早晨５時，王女士騎電動車返家，騎車行駛到中州大道北環(huán)路立交橋時，被豫ＡＡ２７３２水泥罐車卷入車底。

早晨７時，記者趕到現(xiàn)場，肇事罐車已被拖走。事發(fā)地點位于中州大道北環(huán)路立交橋南向下道口附近。在下道口的花壇里，記者看到有大量的血跡和輪胎摩擦產(chǎn)生的痕跡，黑色痕跡長５０多米。

“罐車與該女子同向。我聽到咣當一聲響，扭頭看時，女子已經(jīng)被卷入車底，罐車將女子拖行了至少５０米，直到撞在下道口旁的護墩上。看到這一幕，讓我不禁想起３天前的那一幕。”在橋下打掃衛(wèi)生的劉師傅說，在５月７日早晨６時，劉師傅的女同事譚某也是在這個下道口被水泥罐車奪走了生命。

“現(xiàn)在，我看到罐車都心生恐懼，躲著走。”劉師傅說，該路段近段時間屢出事故，主要是立交橋北側(cè)封閉施工，該路段經(jīng)常擁堵。為了能多拉快跑，水泥罐車只能選擇凌晨搞運輸。

昨天，記者從交警五大隊了解到，肇事罐車司機趙某因交通肇事罪被刑拘。一民警向記者透露，當時罐車的制動距離很長，有幾十米遠。

記者調(diào)查數(shù)百輛罐車仍未被限速

“罐車頻頻肇事，除了與車身高、有視覺盲點等因素有關(guān)外，最根本原因在于車速太快，遇到突發(fā)情況，來不及剎車避讓?！卑ň皆趦?nèi)的不少交通參與者，對于罐車交通肇事的根源有著同樣的感觸。

今年２月初，鄭州市針對水泥罐車交通違法行為開展的專項整治行動中，特意把限制罐車車速作為遏制罐車肇事的一項舉措。“考慮在水泥罐車上安裝ＧＰＳ衛(wèi)星定位、限速儀等設(shè)備，以加強對罐車的安全監(jiān)管，尤其對夜間罐車的車速進行限制，保證市民安全?！编嵵菔薪痪ш犗嚓P(guān)負責人明確表示。

兩個多月過去了，記者對多家混凝土生產(chǎn)企業(yè)走訪發(fā)現(xiàn)，雖然部分水泥罐車裝有ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)，但在車速的限制方面依然不能讓人放心。

在北環(huán)路附近的一家混凝土生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)負責人指著調(diào)度室墻壁上懸掛的電子地圖說，他們公司所屬的水泥罐車，都安裝有ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)，“車輛的一舉一動，在地圖上能看得一清二楚”。

“我們設(shè)定的車速，是市區(qū)不能超過４０碼，環(huán)城快速路不能超過６０碼，無論是白天還是深夜，限速標準一樣。”該負責人說。

多名業(yè)內(nèi)人士稱，目前上路搞運營的水泥罐車，鄭州市有１０００多輛?！把b有ＧＰＳ衛(wèi)星系統(tǒng)限制車速的車有一多半，但目前還有數(shù)百輛車，仍在瘋跑。”至于沒有裝的原因，業(yè)內(nèi)人士分析，主要是考慮到混凝土攪拌車流動性大，再加上個別小型企業(yè)不夠重視安全。

鄭州市交警支隊副支隊長鄧進超告訴記者，展開專項整治中，他們已要求混凝土生產(chǎn)企業(yè)為罐車加裝ＧＰＳ衛(wèi)星定位、限速裝置以及護欄、前置后視鏡等裝置。交警部門主要是和市散裝水泥辦公室合作，加強此項工作的推進。也就是說，現(xiàn)在新核發(fā)通行證的水泥罐車都要加裝限速等裝置，達到規(guī)定的標準。

“目前大多數(shù)的車輛未領(lǐng)證，這些車輛，交警部門無法掌握其是否加裝限速等裝置?！编囘M超坦言，對這些未領(lǐng)取通行證的罐車，交警部門不能強制要求他們安裝限速裝置，只能在其申領(lǐng)通行證的時候進行規(guī)范和約束。

司機直言人工超速提醒難擋超速

安裝了ＧＰＳ系統(tǒng)，就一定能讓水泥罐車把速度降下來嗎？

不少業(yè)內(nèi)人士說，一旦發(fā)現(xiàn)罐車超過限定的車速，ＧＰＳ后方平臺會自動鳴叫報警，在調(diào)度室值班的人員發(fā)現(xiàn)情況后，通過電臺通知司機減速。“如果司機不聽勸告執(zhí)意不減速，將會受到企業(yè)相關(guān)規(guī)章制度的責罰?！痹谝患一炷辽a(chǎn)企業(yè)，調(diào)度室值班員告訴記者。

對此限速舉措，不少人提出了質(zhì)疑。他們認為，如果值班人員責任心不強或者自己夜間勞累犯困，又怎么能替超速的司機把好關(guān)？

一線的司機直言，像這種單靠人為提醒的方式，并不能杜絕司機開快車?！坝绕涫且归g，路上車少、人少，大家都急著多拉快跑，干完活回家，再讓司機按照限定的車速跑，誰受得了？”一名不愿透露姓名的司機說，雖然他車上裝有ＧＰＳ系統(tǒng)，但還是會超速。

“說實話，司機超速避免不了，有時候超車、下橋，速度自然就上去了?！币患一炷辽a(chǎn)企業(yè)的安全負責人說，“輕微”超速的司機，多被批評教育，但如果有司機連續(xù)超速５次，“我們堅決辭退”。

在專項治理前，警方曾說將對罐車的時速進行限制，并拿出具體標準，目前有沒有標準呢？鄧進超說，并未有相關(guān)的法律對罐車限速作出界定，即使對罐車限速有相應的標準，交警部門也很難進行認定和處罰?！澳壳埃袛喙捃囀欠癯?，主要是靠罐車司機自律和公司反饋的信息進行提醒。對于限速標準，各公司只能自己掌握?！?

“在車速單純依靠人為提醒來降低而又缺乏監(jiān)管力度的情況下，讓罐車限速純屬空談。如何讓司機想超速卻超不過去，才是讓罐車限速的根本?！辈簧偃苏J為，給水泥罐車套上安全車速的“籠頭”，應考慮從人為提醒向車況技術(shù)層面過渡。

事件追問水泥罐車為何屢出車禍

根據(jù)鄭州市交通管理的有關(guān)規(guī)定，水泥罐車屬于禁行車輛，北環(huán)路以南、西環(huán)路以東、南環(huán)路以北、中州大道以西（以上均含本路）、東風東路以西南（金水路以北、不含本路）的區(qū)域內(nèi)，以及花園北路（北環(huán)路－中州大道）、中州大道（北環(huán)路－花園北路）和金水東路（中州大道－京珠高速公路）每天的７時至２２時禁止駛?cè)胨喙捃?。其他區(qū)域或時間，水泥罐車通行不受限制。在今年２月的水泥罐車專項整治行動前，鄭州警方公布，在目前１０００多輛水泥罐車中，僅有２４輛核發(fā)有有效通行證，被允許在禁行時段或路段通行。警方表示要嚴格通行證審批，對年內(nèi)違法兩次以上和發(fā)生重大交通事故的車輛和單位，一律不予核發(fā)通行證件。

接連幾天，記者在北環(huán)路、中州大道、黃河路、冉屯路等市區(qū)以及環(huán)道多條道路走訪發(fā)現(xiàn)，雖然處在禁行時段禁行區(qū)域，但呼嘯而過的混凝土攪拌車一輛接一輛。僅在接連奪去兩條生命的中州大道北環(huán)路立交橋下橋口處，從５月１０日上午１０時５０分到１１時３０分，接連有２６輛歸屬不同企業(yè)的水泥罐車呼嘯而過。難道通行證的發(fā)放增多了？

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